北京京牌出租中介主要解决车牌租用双方的信息不对称问题

在北京买车最怕的不是没钱，而是怕自己没有车牌，因为北京不像其它城市，买了车去车管所就能上牌，北京是需要先有牌，购的车才有资格上路行走，想购车没牌怎么办，那就去租用车牌，于是京牌出租市场就慢慢形成了，这时车牌出租中介就闪亮登场，他们最核心解决的，就是车牌出租方和车牌租用方之间的信息不对称问题。

如果你在这个行业里待得久了就会发现，真正的问题从来不是“有没有车牌”，而是双方彼此不了解、互不信任，这样一来，有是就算你手中有牌出租，也知道哪些人想要，或者说你想租牌，也知道谁手里有车牌出租，但因信任问题，有时也很难成交，为什么会这样，下面来看看。
一、出租方最担心的不是租不出去，而是风险
很多车牌出租方都是北京本地人，车牌在空闲置着，看着这些车牌明明可以出租变现，却不敢出租，因为他们有个顾虑，就是出事了怎么办？ 比如以下是他会可能会想到的一些问题
租用人会不会拿车去跑黑车？
会不会违章不处理？
会不会发生交通事故、甚至恶意套牌？
到期后人找不到了怎么办？
出租方大多不懂合同、不懂流程，也不了解现在市场的行情，如果没有中介，出租方往往只能靠熟人介绍，或者干脆不敢租，这样白白让真金白银从眼前滑过。
二、租用方最怕的不是价格高，而是被骗、怕上当，因为对大部分租牌人来说有以下顾虑：
不清楚市场价格，怕被宰；
对方是不是真有京牌？
会不会中途涨价？
会不会合同不规范？
钱交了，人消失了怎么办？
以上几个问题，本质上都是信息不透明造成的，如有中介的就不一样。
三、一个靠谱的京牌出租中介，真正起到的作用有三点，这三点是京牌出租者与租用者最关系的事。
第一，信息筛选
中介会先筛选出租方和租用方，把明显不靠谱的人挡在外面，降低双方风险。
第二，流程规范
包括合同怎么签、年限怎么定、费用怎么付、违章怎么处理，这些中介都经历过很多案例，知道哪些做法更稳妥。
第三，风险预判
很多问题不是现在出，而是两三年后才出，中介见得多能提前提醒，比如保险问题、指标政策变化、到期处理方式等。
四、为什么市场离不开中介
大家知道，如果京牌出租只是一次简单交易，其实不需要中介，但现实是租期长（一般 1～5 年）， 涉及法律、交通、保险多方面，中途变量很多，这就决定了，没有中介，普通人很难独立完成一笔安全的京牌出租交易。
如有过在中介租用车牌或出租车牌经历的人，应知道北京京牌出租中介的本质并不会偏向哪一方，中介是通过经验和信息整合，把双方的不确定风险降到最低，对出租方来说是安心；对租用方来说是少踩坑， 笔者相信北京对车牌政策不变，只要这个市场还存在信息不对称，京牌出租中介就不会消失。