北京电牌出租存在哪些风险

我在这一行干了三四年，见过太多手里有闲置指标的朋友，刚开始都觉得把电牌租出去是个躺着赚钱的好事儿，一年啥也不干就能进账一万多，多美啊。但是今天我想跟你聊聊，为什么我真心不建议你把自个儿的电牌租出去，这里面的风险真不是你想象的那么简单。

先说一个最要命的风险，就是指标有可能被作废，大家应知道咱们北京的指标管理政策其实说得很明白，小客车指标确认通知书只能指标所有人自己用，不能出租也不能借给别人。这不是说着玩的，是真的有人因为这个把指标弄没了。我之前认识一个标主，把指标租出去三年，结果租车那人开车出了事故，处理的时候把租赁合同抖出来了，交通管理部门一查，直接把他指标作废了，还上了征信黑名单，三年内都不能再申请指标。你说这一万多块钱的租金，跟一个永远可能再也拿不回来的指标比，哪个更值钱？指标这东西，一旦没了，想再要回来基本上是不可能的。
再说说经济上的风险，你可能觉得自己是出租方，车在别人名下开着，怎么也轮不到自己吃亏吧？其实恰恰相反。你想啊，车虽然是你名下的，但是买车钱是人家出的，用车也是人家在用。万一这个租车的人不靠谱，开着车违章了、欠费了，罚单可都是寄到你名下的。更麻烦的是，如果租车的人出了重大事故，保险公司要是查出来这车是租牌用的，实际使用人和登记车主不是一个人，有可能会拒赔或者少赔。剩下的赔偿款谁出？法院很可能判你这个登记车主来承担连带责任。我见过一个标主，就因为租车的人出了事儿，自己赔进去十几万，那几年的租金全搭进去都不够。还有一种情况更气人，有的租车的人到期了不还车，人也找不着了，你指标收不回来，车也拿不到，只能干着急。现在市场上甚至有专门帮人找回这种车的业务，你就知道这事儿多常见了。
还有一点你可能没想到，就是出租电牌这事儿，会让你失去很多本应属于你的权益。现在好多新能源车厂家都给首任车主提供特别好的服务，像终身免费充电、三电系统终身质保这些，听着就心动吧？但是这些权益只认首任车主。如果你的指标租给别人买了新车，车登记在你名下，那你就是首任车主，所有权益都绑在你身上。可问题是车是人家在开，你享受不到这些服务。等租期结束了，车过到租车人名下，他反倒成了二手车主，那些终身质保的权益全都没了。两边都觉得亏，中间的扯皮事儿特别多。就算你以后想自己买车用这个指标，也因为名下有过登记记录，享受不到新车主的待遇了。
所以说到底，我干了这几年，看着越来越多的标主选择把指标收回来不再往外租，不是因为那点租金不香了，而是大家都想明白了，指标这东西太金贵了，犯不着为了那万把块钱，把自己置于那么多风险当中。你手里的电牌，是你好不容易排队等来的，留着自个儿用，或者给家里人用，哪怕先空着，都比租出去踏实。这话可能挡了同行的财路，但我觉得有些话得说实话，毕竟一个指标在咱们北京意味着什么，你我都清楚。