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北京人宁愿冒险租京牌的核心原因包括摇号中签率极低（普通指标约0.1%）、新能源轮候周期长（可能等到2028年）、外地车牌进京限行频繁（一年仅12次计84天）、特殊用车需求（如商务活动、就医等紧急情况）以及刚性出行需求无法通过正规渠道满足
一、摇号难度大
一、摇号难度大
北京普通小客车摇号指标中签率约2679中，新能源车指标轮候或将等到2028年，长期参与摇号却始终未中签的人很多。
二、外地车牌限行严格
对外地牌照车辆实行一年12次计84天通行证限行措施，有大量进京需求的人无法满足出行需要。
三、特殊用车场景需求
从事商务活动的人需要经常开车去不同地方，开着外地牌照车会因限行耽误重要业务；家庭有老人或孩子需要经常就医等紧急情况，无法等待漫长摇号周期。
四、刚性出行需求无法满足
通过正规摇号或轮候途径难以在短期内获得小客车指标，很多人有强烈的购车和用车需求，只能选择通过租售指标来满足出行需求。
五、市场供给与利益驱动
有些北京本地人因换车或长期不在京生活，闲置车牌每年出租可获得1万-3万元额外收入，利益驱使下愿意冒险出租。
需要注意的是，租京牌存在法律风险（违反北京市小客车数量调控规定）、财产风险（车辆登记在出租方名下可能被查封）和事故责任风险（出租方可能承担连带责任），但旺盛的刚性需求与指标稀缺的矛盾让不少人不得不冒险选择。
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