老外-31℃气温搞冬测，结果中国车赢麻了，丰田拒绝参赛

新能源汽车冬季的续航、充电等性能一直是不少人关注的重点，因此国内的新能源汽车冬测层出不穷。不过近日，挪威汽车协会（NAF）与汽车媒体《Motor》也搞了一场冬测，涵盖了来自中国、韩国、日本、德国、瑞典、美国等多个国家的汽车品牌，参加测试的车型多达24款，那么哪些车型成绩领先呢？一起往下看。

本次测试的环境极为艰苦，当地气温骤降至-31℃，对车辆的电池、电驱、能量管理等系统提出了非常高的考验。值得一提的是，参加测试的车型本来应该是25款，但挪威丰田官方以“过于片面地关注续航里程”为由，拒绝提供丰田bZ4X车型，所以最终参加测试的车型总数为24款。测试方式也很简单，所有车辆都充满电，行驶至彻底停摆，以此计算行驶里程和续航偏差。

从实际行驶里程来看， Lucid Air(参数|询价)排名第一，达到520km，但这一成绩与其官方WLTP续航960km的数据相差甚远，续航偏差高达46%。这种“标的高、缩水高”的现象在欧洲品牌车型中不在少数，比如奔驰CLA、宝马iX、奥迪A6 e-tron的WLTP续航分别为709km、641km、653km，但实际行驶里程分别为421km、388km、402km，续航偏差分别达到41%、39%、38%。

如果以续航偏差高低来排名，中国品牌车型无疑是最大赢家。榜单上续航偏差不高于40%的16款车型中，中国品牌车型占据7席，占比超过4成。其中MG6S EV以29%续航偏差成为第一，WLTP续航为485km，实测续航为345km；MG IM6以30%续航偏差成为第三，WLTP续航为505km，实测续航为352km；岚图知音以32%续航偏差成为第五，WLTP续航为440km，实测续航为300km；长安深蓝S05以34%续航偏差成为第七，WLTP续航为445km，实测续航为293km；小鹏X9以36%续航偏差成为第八，WLTP续航为560km，实测续航为361km。续航偏差排名前十的车型中，6款来自中国。

令人惊讶的是特斯拉的表现，参加测试的特斯拉Model Y续航偏差高达43%，WLTP续航为629km，实测续航只有359km。沃尔沃ES90和EX90虽然是瑞典品牌的电动车型，但同样“不耐寒”，续航偏差分别为40%和45%，对应的WLTP续航分别为624km和611km，实测续航分别为373km和339km。韩系车型在测试中表现仅次于中国车型，现代Inster续航偏差为29%，虽然WLTP续航只有360km，但实测续航达到256km；起亚EV4续航偏差为34%，WLTP续航为594km，实测续航为390km。对消费者来说，续航偏差越小的车型性价比越高，意味着可以花更少的钱买到差不多的实际续航。