豪华品牌关店潮来袭：中国市场“失速”背后的行业大考

2026年伊始，位于成都高新区天府大道的成都宝源行宝马体验中心已悄然关闭。该店曾为BMW全国首家未来概念店，也是全国首家集BMW全系、BMW摩托车、MINI和BMW摩托车主题餐厅为一体的体验中心。而近期，宝马汽车已正式取消该店品牌授权。这并非孤例，在过去的2025年，已有成都运通宝马、奥迪店关闭；杭州运通宝马、奥迪、路虎三家4S店被品牌方取消授权；浙江宝利德集团旗下的奔驰、奥迪店授权终止；郑州中原、贵阳孟关保时捷中心“人去楼空”等，一场覆盖全国的豪华汽车品牌的关店潮正在加速上演。

当下消费者更加理性，单纯的品牌叙事已经不够。豪华品牌需要真正理解中国市场的变化，回归产品本质，满足中国消费者的需求变化。目前奔驰、宝马和奥迪等传统豪华品牌，纷纷加大中国投入，与本土科技公司联手，弥补其在智能化和本土化方面的短板，推出更多符合中国消费者用车理念的车型。

写在最后

从行业发展来看，这场“关店潮不”是渠道的衰退，而是一场深刻的变革。曾经 “只拼规模、不重效率” 的渠道扩张时代已经过去，“精准布局、高效运营” 成了车企渠道策略的核心。对于消费者而言，这场危机未必是坏事。当4S店被迫从“销售导向”转向“服务导向”，当售后价格回归合理区间，当客户满意度成为生存底线，中国汽车市场的成熟度或许正迎来关键跃升。